Hordelux
Empfohlen- Ergebnis
- Dauerhaft
- Dauer
- 60 Sekunden
- Kosten
- 39€
- Für alle Farben
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Erfolgsgeschichten unserer zufriedenen Kunden
Drei Wege, einen Kratzer im Klarlack loszuwerden.
Gilt für Kratzer im Klarlack. Preise sind Richtwerte und können je nach Fahrzeug und Betrieb abweichen.
Hordelux füllt die Rille auf, statt sie zu überdecken – in 60 Sekunden, ohne Farbcode und ohne Termin.
Eine Politur schleift den Klarlack rundherum weg. Hordelux füllt den Kratzer mit klarem Harz.
Im Stift steckt keine Farbe. Ihr eigener Lack macht die Arbeit – Schwarz, Weiß, Rot, Metallic.
Das Harz härtet in der Rille aus. Kein Wachsfilm, der beim ersten Regen wieder verschwindet.
Reinigen, auftragen, Überschuss abwischen. Zwei Stunden später ist die Reparatur fest.
Ich war skeptisch, weil ich vorher schon eine Politur aus dem Baumarkt und sogar Zahnpasta ausprobiert hatte – beides ohne echtes Ergebnis. Der Kratzer an der Beifahrertür kam vom Einkaufswagen und ging nur in den Klarlack. Stift durchziehen, Überschuss sofort abwischen, zwei Stunden warten. Aus einem Meter Abstand sehe ich ihn nicht mehr.
Beim Fingernagel-Test ist mein Nagel an einer Stelle leicht hängen geblieben, ich wusste also vorher, dass es dort nicht perfekt wird. Genau so ist es auch gekommen: Der tiefe Kratzer ist deutlich unauffälliger, aber schräg im Gegenlicht sieht man ihn noch. Die feinen Kratzer daneben sind komplett weg. Ein Stern Abzug für den tiefen – aber das war mit Ansage.
Mein letzter Kratzer-Entferner hat genau bis zur ersten Wäsche gehalten, danach war der Strich wieder da. Deshalb bin ich diesmal nach ein paar Tagen extra durch die Waschanlage gefahren, bevor ich hier etwas schreibe. Die Stelle ist immer noch glatt. Für mich war das der eigentliche Test.
In drei Wochen ist Leasingrückgabe, und plötzlich war da ein heller Strich an der Heckklappe. Auf eine Diskussion über Minderwert hatte ich keine Lust. Beim Vorabcheck wurde an der Stelle nichts mehr notiert. Garantieren kann das natürlich niemand, aber für mich hat es sich gelohnt.
Funktioniert, wenn man sich genau an die Anleitung hält. Beim ersten Kratzer habe ich zu viel aufgetragen, daneben war sofort ein glänzender Streifen – zum Glück war es noch nass, also abgewischt und neu angefangen. Für ganz feine Haarkratzer ist mir die Spitze etwas zu breit. Drei Sterne, weil man ohne Geduld schnell verschlimmbessert.
Der Lackierer wollte knapp 300 Euro für die hintere Tür. Bei einem elf Jahre alten Auto war mir das zu viel. Ich habe den Stift erst an einer unauffälligen Stelle ausprobiert und danach an allen Kratzern auf der Seite. Profi-Niveau erwarte ich nicht, aber der Unterschied ist deutlich zu sehen.
Dunkelgrau Metallic – ich hatte Angst vor einem Fleck wie damals mit dem Lackstift in Wagenfarbe, der nie richtig gepasst hat. Hier ist ja keine Farbe drin, der Kratzer wird einfach nicht mehr weiß. Genau diese Erklärung hat mich überzeugt, es zu versuchen, und sie hat gestimmt.
Mein Kratzer ging bis auf die graue Grundierung. Auf der Seite steht klar, dass der Stift dafür nicht gedacht ist – ich habe es trotzdem probiert, und natürlich hat es nicht geklappt. Positiv: Die Rückerstattung über die Geld-zurück-Garantie lief ohne Diskussion. Drei Sterne, weil das Produkt für meinen Fall schlicht das falsche war.
Im Parkhaus hat jemand an mehreren Autos entlanggekratzt, meins war leider auch dabei. Zum Glück nicht tief. Die Stelle ist jetzt kaum noch zu sehen, und danach habe ich den Stift meinem Nachbarn geliehen, der dasselbe Problem hatte. Reicht locker für beide Autos.
Ich wollte mein Auto verkaufen und hatte Sorge, dass der Händler wegen der Kratzer an der Fahrertür den Preis drückt. Für alle Stellen habe ich etwa eine halbe Stunde gebraucht. Ob es am Ende am Preis etwas geändert hat, kann ich nicht sagen – aber die Fotos für die Anzeige sahen deutlich besser aus.